Henry Ford (1863-1947) - Amerikaneschen Industriellen, Besëtzer vun Autofabriken ronderëm d'Welt, Erfinder, Autor vun 161 US Patenter.
Ënnert dem Slogan "en Auto fir jiddereen" huet d'Ford Planz am Ufank vun der Automobilszäit déi bëllegst Autoe produzéiert.
Ford war deen éischten deen en industrielle Fërderband fir In-Line Produktioun vun Autoe benotzt huet. D'Ford Motor Company existéiert haut nach.
Et gi vill interessant Fakten an der Biographie vum Henry Ford, iwwer déi mir an dësem Artikel schwätzen.
Also, hei ass eng kuerz Biographie vum Ford.
Henry Ford Biographie
Den Henry Ford gouf den 30. Juli 1863 an eng Famill vun ireschen Immigranten gebuer, déi op engem Bauer bei Detroit gelieft hunn.
Nieft dem Henry sinn zwee weider Meedercher an der Famill vum William Ford a Marie Lithogoth gebuer - Jane a Margaret, an dräi Jongen: John, William a Robert.
Kandheet a Jugend
D'Eltere vum zukünftegen Industriellen ware ganz räich Baueren. Allerdéngs hu se vill Efforte gemaach fir d'Land ze kultivéieren.
Den Henry wollt net Bauer ginn, well hie gegleeft datt eng Persoun vill méi Energie fir e Stot ze bedreiwen ausginn wéi hien Uebst vu senger Aarbecht kritt. Als Kand huet hien nëmmen an enger Kiercheschoul studéiert, dofir war seng Schreifweis eescht geläscht an hat net vill traditionellt Wëssen.
Eng interessant Tatsaach ass datt hien an der Zukunft, wéi Ford schonn e räichen Autosproduzent war, net kompetent e Kontrakt konnt opstellen. Trotzdem huet hien gegleeft datt d'Haaptsaach fir eng Persoun net Alphabetiséierung ass, mee d'Fäegkeet ze denken.
Am Alter vun 12 ass déi éischt Tragedie an der Biographie vum Henry Ford geschitt - hie verléiert seng Mamm. Dunn, fir d'éischt a sengem Liewen, huet hien e Lokomobile gesinn, dee mat Hëllef vun enger Dampmaschinn geréckelt ass.
Den Auto huet den Teenager an eng onbeschreiflech Freed bruecht, duerno war hie gär säi Liewen mat Technologie ze verbannen. Wéi och ëmmer, de Papp war kritesch géint den Dram vu sengem Jong, well hie wollt datt hie Bauer gëtt.
Wéi Ford 16 war, huet hien decidéiert vun doheem fortzelafen. Hien ass op Detroit fortgaang, wou hie Léier an engem mechanesche Workshop gouf. No 4 Joer koum de Guy heem. Dagsiwwer huet hien seng Eltere beim Hausaarbechte gehollef, an nuets huet hien eppes erfonnt.
Kuckt wéi vill Ustrengung säi Papp fir d'Aarbecht gemaach huet, huet den Henry decidéiert seng Aarbecht méi einfach ze maachen. Hien huet onofhängeg e Bensindréischter gebaut.
Séier wollte vill aner Baueren eng ähnlech Technik hunn. Dëst huet dozou gefouert datt Ford de Patent fir d'Erfindung un den Thomas Edison verkaaft huet, a spéider fir d'Firma vum berühmten Erfinder ugefaang huet.
Business
Den Henry Ford huet fir Edison vun 1891 bis 1899 geschafft. Wärend dëser Period vu senger Biographie huet hie sech weider am Design vun der Technologie engagéiert. Hien huet sech virgeholl en Auto ze kreéieren dee fir en normale Amerikaner bezuelbar wier.
Am Joer 1893 huet den Henry säin éischten Auto zesummegesat. Well den Edison kritesch géint d'Automobilindustrie war, huet Ford decidéiert seng Firma ze verloossen. Méi spéit huet hien ugefaang mat der Detroit Automobile Company ze kollaboréieren, awer ass och net laang hei bliwwen.
De jonken Ingenieur huet probéiert säin eegenen Auto ze populariséieren, als Resultat vun deem hien ugefaang huet op d'Stroossen ze fueren an op ëffentleche Plazen ze gesinn. Wéi och ëmmer, vill hunn him nëmmen de Spott gemaach an hien "besat" vun der Begley Street genannt.
Trotzdem huet den Henry Ford net opginn a weider no Weeër gesicht fir seng Iddien ëmzesetzen. 1902 huet hien un de Rennen deelgeholl, nodeems hien et méi séier fäerdeg bruecht huet als den amerikaneschen Champion ze kommen. Eng interessant Tatsaach ass datt den Erfinder net sou vill de Concours wollt gewannen wéi säin Auto Reklamm ze maachen, wat en tatsächlech erreecht huet.
Ganz d'nächst Joer huet Ford seng eege Firma opgemaach, Ford Motor, wou hien ugefaang Autoe vun der Ford A Mark ze produzéieren. Hie wollt nach ëmmer en zouverléissege a bëllegen Auto bauen.
Als Resultat war den Henry den éischte fir de Förder fir d'Produktioun vun Autoen ze benotzen - revolutionéiert d'Automobilindustrie. Dëst huet zu der Tatsaach gefouert datt seng Firma eng féierend Positioun an der Automobilindustrie huet. Dank der Benotzung vum Fërderband huet d'Assemblée vu Maschinnen e puer Mol méi séier geschéien.
Dee richtege Succès koum bei Ford am Joer 1908 - mam Ufank vun der Produktioun vum "Ford-T" Auto. Dëse Modell gouf duerch säin einfachen, zouverléissege a relativ bëllege Präis ënnerscheet, wourëms den Erfinder strieft. Et ass interessant datt all Joer d'Käschte vum "Ford-T" weider erofgaange sinn: wann 1909 de Präis vun engem Auto $ 850 war, da sinn se 1913 op $ 550 gefall!
Mat der Zäit huet den Entrepreneur d'Highland Park Planz gebaut, wou d'Produktioun vun der Assemblée an enger nach méi grousser Skala geholl huet. Dëst huet de Versammlungsprozess weider beschleunegt a seng Qualitéit verbessert. Et ass virwëtzeg datt wa fréier en Auto vun der Mark "T" bannent ongeféier 12 Stonnen zesummegesat gouf, elo manner wéi 2 Stonnen duer fir d'Aarbechter!
Wuesse méi a méi räich, huet den Henry Ford Minnen a Kuelegrouwen kaaft, an och weider nei Fabriken ze bauen. Als Resultat huet hien e ganzt Räich geschaf dat net vun Organisatiounen an auslänneschen Handel ofhängeg war.
Bis 1914 hunn d'Industrielfabriken 10 Milliounen Autoe produzéiert, dat waren 10% vun allen Autoen op der Welt. Et ass derwäert ze bemierken datt Ford sech ëmmer ëm d'Aarbechtskonditioune vum Personal këmmert, an och ëmmer d'Léin vun de Mataarbechter erhéicht huet.
Den Henry huet deen héchste Mindestloun vun der Natioun agefouert, $ 5 den Dag, a gebaut eng exemplaresch Aarbechterstad. Virwëtzeg war den $ 5 "erhéichte Salaire" just fir déi geduecht, déi et clever ausginn hunn. Wann en Aarbechter zum Beispill Suen ewech gedronk huet, gouf hien direkt vun der Entreprise entlooss.
Ford huet een Dag fräi pro Woch an eng bezuelte Vakanz agefouert. Och wann d'Mataarbechter hu missen haart schaffen a sech un eng streng Disziplin halen, hunn déi exzellent Konditioune Dausende vu Leit ugezunn, sou datt de Geschäftsmann ni no Aarbechter gesicht huet.
An de fréien 1920s huet den Henry Ford méi Autoe verkaf wéi all seng Konkurrenten zesummen. Eng interessant Tatsaach ass, datt aus 10 Autoen, déi an Amerika verkaaft goufen, 7 a senge Fabriken hiergestallt goufen. Dofir wärend där Period vu senger Biographie de Mann de Bäinumm "den Automobilkinnek".
Zënter 1917 hunn d'USA am Éischte Weltkrich als Deel vun der Entente matgemaach. Zu där Zäit produzéiere Ford Fabriken Gasmasken, Militärhelmer, Panzer an U-Booter.
Zur selwechter Zäit huet den Industriellen erkläert datt hien net Sue mam Bluttverloscht géing maachen, versprach all d'Gewënn an de Budget vum Land zréckzeginn. Dësen Akt gouf mat Begeeschterung vun den Amerikaner empfaang, wat gehollef huet seng Autoritéit ze erhéijen.
Nom Enn vum Krich huet de Verkaf vu Ford-T Autoen staark zréckgaang. Dëst war well d'Leit d'Varietéit wollten déi e Konkurrent, General Motors, hinnen zur Verfügung gestallt huet. Et koum op de Punkt datt am Joer 1927 den Henry um Rand vun der Insolvenz war.
Den Erfinder huet gemierkt datt hien en neien Auto soll kreéieren deen de "verwinnte" Keefer interesséiere wäert. Zesumme mat sengem Jong huet hien d'Ford-A Mark virgestallt, déi en attraktiven Design a verbessert technesch Charakteristiken hat. Als Resultat gouf den Auto Industriellen erëm e Leader am Autosmarkt.
Zréck am 1925 huet den Henry Ford Ford Airways opgemaach. De stäerkste erfollegräich Modell ënnert der liners war de Ford Trimotor. Dëse Passagéierfliger gouf an der Period 1927-1933 produzéiert a gouf bis 1989 benotzt.
Ford huet sech fir eng wirtschaftlech Zesummenaarbecht mat der Sowjetunioun ausgeschwat, dofir gouf den éischte sowjetesche Trakter vun der Mark Fordson-Putilovets (1923) op der Basis vum Fordson Trakter produzéiert. An de Joren duerno hunn Ford Motor Aarbechter zum Bau vu Fabriken zu Moskau a Gorky bäigedroen.
1931, wéinst der Wirtschaftskris, ware Ford Motor Produkter zréckgaang. Als Resultat gouf Ford gezwongen net nëmmen e puer vun de Fabriken zouzemaachen, awer och d'Gehälter vum Aarbechterpersonal ze reduzéieren. Outraged Mataarbechter hu souguer probéiert d'Rouge Fabréck ze stiermen, awer d'Police huet d'Leit mat Waffe verdeelt.
Den Henry huet et fäerdeg bruecht de Wee aus enger schwiereger Situatioun nach eng Kéier ze fannen dank engem neie Braindchild. Hien huet e Sportsauto "Ford V 8" presentéiert, deen op 130 km / h kéint beschleunegen. Den Auto gouf ganz populär, wat et erlaabt huet de Mann zréck an déi fréier Verkafsvolumen zréckzekommen.
Politesch Usiichten an Antisemitismus
Et gi verschidden däischter Flecken an der Biographie vum Henry Ford déi vu sengen Zäitgenosse veruerteelt goufen. Also, am 1918 gouf hien de Besëtzer vun der Zeitung The Dearborn Independent, wou antisemitesch Artikelen e puer Joer méi spéit ugefaang hunn ze publizéieren.
Mat der Zäit gouf eng voluminös Serie vu Publikatiounen zu dësem Thema an e Buch kombinéiert - "International Jewry". Wéi d'Zäit et wäert soen, ginn d'Iddien an Appelë vum Ford enthale vun dësem Wierk vun den Nazien benotzt.
Am Joer 1921 gouf d'Buch vun Honnerte vu bekannten Amerikaner denoncéiert, dorënner dräi amerikanesch Presidenten. Am spéiden 1920s huet den Henry seng Feeler zouginn an eng ëffentlech Entschëllegung an der Press gemaach.
Wéi d'Nazien an Däitschland un d'Muecht komm sinn, gefouert vum Adolf Hitler, huet Ford mat hinnen zesumme geschafft a materiell Hëllef geliwwert. En interessante Fakt ass datt an der Münchener Residenz vum Hitler souguer e Portrait vun engem Autoindustrieller war.
Et ass net manner interessant datt wann d'Nazien Frankräich besat hunn, den Henry Ford Wierk, deen Autoen a Fligermotore produzéiert huet, zënter 1940 an der Stad Poissy erfollegräich funktionéiert.
Perséinleche Liewen
Wéi den Henry Ford 24 Joer al war, huet hie sech mat engem Meedchen mam Numm Clara Bryant bestuet, dat d'Duechter vun engem normale Bauer war. D'Koppel hat méi spéit hiren eenzege Jong, den Edsel.
D'Koppel huet e laangt a glécklecht Liewen zesumme gelieft. De Bryant huet hir Mann ënnerstëtzt a gegleeft och wann hien de Spott war. Eemol huet den Erfinder zouginn datt hien nëmmen en anert Liewe wéilt liewen wann d'Clara niewent him wier.
Wéi den Edsel Ford opgewuess ass, gouf hie President vun der Ford Motor Company, an huet dës Positioun wärend senger Biographie 1919-1943. - bis zu sengem Doud.
Geméiss autoritäre Quelle war den Henry e Fräimaurer. D'Grand Lodge vun New York bestätegt datt de Mann Member vun der Palestinensescher Lodge Nr 357. Hie krut spéider den 33. Grad vun der Schottescher Rite.
Doud
Nom Doud vu sengem Jong am Joer 1943 u Bauchkriibs huet den eeleren Henry Ford d'Firma erëm iwwerholl. Wéi och ëmmer, wéinst sengem Alter war et net einfach fir hien esou e grousst Räich ze managen.
Als Resultat huet den Industriellen d'Reihe vun der Regierung un säin Enkel Henry iwwerginn, deen eng exzellent Aarbecht vu senge Flichte gemaach huet. Den Henry Ford ass de 7. Abrëll 1947 am Alter vun 83 Joer gestuerwen. D'Ursaach vu sengem Doud war eng zerebral Blutung.
No sech selwer huet den Erfinder seng Autobiographie "Mäi Liewen, meng Leeschtungen" hannerlooss, wou hien am Detail de System vun der korrekter Organisatioun vun der Aarbecht op der Planz duergestallt huet. D'Iddien an dësem Buch presentéiert gi vu ville Firmen an Organisatiounen ugeholl.
Foto vum Henry Ford
